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永大高速江底河特大橋主塔封頂

來源:  作者:   發布時間:2021-07-28   字體:【 【打印】

7月25日,由中鐵大橋局承建的永大高速江底河特大橋永仁岸索塔封頂,大橋建設取得階段性勝利。

江底河特大橋所在區域自然條件差,冬春干燥多風、夏秋多雨,最大風力可達11級,導致吊裝作業受限,加上去年受新冠疫情的影響,項目施工遇到一定困難。中鐵大橋局八公司項目部充分發揚“山區建橋鐵軍”精神,對索塔施工工藝進行微改微創,運用了12米勁性骨架整體精準組拼、吊裝,主筋簾式吊裝,箍筋整體吊裝等新工藝,使得永仁岸索塔施工進度提高到近1米/天,最終,歷時14個月順利完成樁基、承臺及索塔主體工程施工,較原計劃提前近6個月,刷新了山區懸索橋索塔建造速度。

大橋為主跨920米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,是永大高速控制性工程,跨越江底河峽谷,谷口寬約1085米,大橋橋面距谷底約350米,建成后將成為楚雄州的標志性橋梁景觀。

永金高速公路永仁至大姚段,是云南省中長期公路網規劃“二十聯”中的最北段,也是楚雄州十四五規劃高速公路網南北大通道的重要組成部分,主線長61.46公里,總投資98.3億元。全線有特大橋梁2座,大橋53座,中橋15座,隧道16座,橋隧占比39.56%。

永大高速建成后,將成為滇中滇西北上四川、南下滇南,通向金水河口岸出境越南的國際大通道,楚雄州將成為出滇入川的高速交通樞紐。同時,該高速對構建大四川—大百草嶺—大哀牢山—大紅河谷旅游大通道,助推區域經濟和西部大開發具有重要意義。

微信圖片_20210728140001

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